Renault Megane RS

Обзор Renault Megane RS 2018

Кажется, нам пришлось долго ждать нового Renault Megane RS. Стандартный был запущен еще в 2015 году, и с этого момента вопрос на губах каждого был следующим: «Когда прийдёт RS?»Renault Megane RS

Немногим более двух лет назад Renault Sport наконец добрались, пробираясь на рынок горячего хэтчбека, наполненный талантом; Honda Civic Type R , Hyundai i30 N и VW Golf GTI лишь горстка способных автомобилей составить конкуренцию для Megane RS.

Технические характеристики Renault Megane RS 2018

Ключом к успеху этой модели была ее относительная простота; это был легкий, передний привод, имел быструю механическую коробку передач и готовый 2,0-литровый двигатель.

На бумаге, по крайней мере, многие предыдущие значения Megane RS просочились в новую модель. Конечно, это более мощный, благодаря новому 276bhp, 390Nm 1.8-литровому турбо. Он подключается к новой шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач с двойным сцеплением. Однако также доступна ручная коробка передач.

Renault Megane RS

Что нового для RS (и первый в горячем классе) – это четырехколесный руль, который Renault называет 4CONTROL. Он предназначен для повышения гибкости при низких скоростях и стабильности на высоких скоростях. Но это также добавляет около 30 кг веса; RS подсчитывает весы на 1,430 кг, что делает его более тяжелым, чем Type R.

Renault Megane RS

Как и прежде, доступны две установки шасси: спорт и комфорт. Вы можете использовать либо ручную, либо автоматическую коробку передач. Шасси Sport – стандартная установка и комплекты RS с переработанными гидравлическими амортизаторами и вектором крутящего момента на передней оси.

Renault бросает механический дифференциал с ограниченным скольжением и 10-процентные жесткие амортизаторы. В конце года компания выпустит более мощную версию автомобиля Trophy, которая обещает 296 л.с. и 400 Нм крутящего момента от того же двигателя.

Renault Megane RS

Renault Megane RS

Renault Megane RS

Renault Megane RS

В спецификации Sport-chassis с коробкой передач с двойным сцеплением, показывает, что в комфортном или нормальном режиме вам будет трудно сказать разницу между стандартным Megane и RS с точки зрения уточнения. Он тихий, гладкий и невероятно уступчивый.

По мере того как дорога затягивается, переключение между режимами Sport and Race делает все более агрессивным. Мотор звучит через динамики салона, но это звучит убедительно, а трещины и удары извергаются из выхлопа при переключении передач.

Renault Megane RS

Механизм с шестью скоростями с двойным сцеплением сразу реагирует на каждую команду; коробка может переключать передачи по пути вниз по коэффициентам, если вы потянете и удерживаете левый переключатель в режиме Sport или Race. Жаль, что переключатели не работают с удовлетворительным щелчком; вместо этого они немного мягкие.

Управление Renault Megane RS 2018

Рулевое управление не наполнено ощущением, но оно круто, и в сочетании с четырехколесным рулевым механизмом Megane он дает этим горячим игровым уровням гибкость.

Ниже 62 миль в час в режиме гонки задние колеса поворачиваются в противоположном направлении от фронтов, чтобы увеличить поворот; вы можете почувствовать, что задняя часть начинает качаться, а нос заносит в угол.

Изначально он поворачивается так быстро, что почти улавливает вас. Но когда вы нажимаете на дроссель, спортивное шасси имеет столько вектора крутящего момента, вы можете почувствовать, как RS скребет на асфальте.

Это не кажется столь же быстрым, как Type R, и не является пробивным, когда вы едете, но с дефицитом в 40 л.с. и 50 кг над Honda, чего можно ожидать. Сам двигатель тянет сильно и плавно от 2000 до 270 000 об / мин, где большая часть его работы выполнена. Renault требуется 5,8 секунды 0-62mph времени.

Renault Megane RS

Там, где Megane действительно превосходит его способность покрывать ухабистую и колеблющуюся землю со скоростью, с настоящим самообладанием. Гидравлические ограничители сжатия, установленные на всех амортизаторах, позволяют RS поглощать волнистость дороги без каких-либо проблем. Контроль кузова превосходный.

Мы получили краткий вкус более прочного корпуса шасси и механической коробки передач, но только для трех кругов на трассе. Требуется больше времени на дороге, но уже ясно, что это лучший аромат Megane; мощность подавляется чисто, и передняя часть находит больше укуса благодаря ограничению с ограниченным скольжением. Добавьте сладкую и точную механическую коробку передач, и это похоже на правильный продукт Renault Sport.

Визуально RS также нарезает поразительную форму на дороге, его приземистая позиция подчеркивается выпуклыми арками, в которых находятся красивые 19-дюймовые легкосплавные диски.

Салон Renault Megane RS 2018

Renault Megane RS

Салон более неоднородный; есть достаточно расцвета RS, как рулевое колесо Alcantara и сиденья для ковша, чтобы придать ему смысл. Но дверные ткани из углеродного волокна и некоторые из тире пластмасс выглядят дешево.

Renault Megane RS

Renault Megane RS

Внутреннее пространство в лучшем случае справедливо. Там есть достойный запас для тех, кто находится сзади, но глубокие ковшеобразные сиденья украдут справедливую часть коленной комнаты. Поэтому, когда вы можете сидеть три сзади (в отличие от Type R, у которого есть только два задних сиденья), вы, вероятно, не захотите надолго.

Основные характеристики

  • Модель: Renault Megane RS
  • Цена: £ 29,000 (оценка)
  • Двигатель: 1,8-литровый 4-цилиндровый турбо бензин
  • Мощность / крутящий момент:276 л.с. / 390 Нм
  • Трансмиссия: шестиступенчатая двойная муфта, передний привод
  • 0-62 миль / ч: 5,8 секунды
  • Максимальная скорость: 155 миль в час
  • Экономика / CO2: 40.9mpg / 155g / km
  • В продаже: апрель

Видео обзор Renault Megane RS

Jeep Cherokee 2018
Обзор изменений Jeep Cherokee 2018
Предыдущая запись
MINI 1499 GT 2018
Обзор MINI 1499 GT 2018
Следующая запись

Комментарии

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *